一、船用燃油密度修正公式？
分米+厘米+毫米+静压力修正值*标准密度)*{1+3x(t-20)}*{(1-0.00076)*(t-20)}*p20/10003x:罐壁材质膨胀系数;0.00076:石油体积温度系数;t:实测温度;p20:标准密度
二、船用燃油液位计原理？
液位计的工作原理是根据液位的高低，通过液位传感器传到液位计，液位计跟据液位的高低控制水泵或电磁阀的启停，从而自动地控制液位。
液位计的接线是：①液位计接上电源 ②液位计接上液位电极 ③液位计输出点串接到交流接触器线圈上，从而自动控制电机的启停。
三、船用燃油什么样？
船用燃油通常是重质石油产品，如重柴油或燃料油。它们具有高能量密度和较低的挥发性，以适应长途航行和持续燃烧需求。
船用燃油还需要满足国际海事组织的规定，如硫含量限制和粘度要求。此外，船用燃油还可能添加防腐剂和抗氧化剂，以确保燃油的质量和稳定性。
四、船用柴油机燃油消耗率及其影响因素
船用柴油机燃油消耗率是衡量柴油机运行效率的一个重要指标。它指的是柴油机在单位时间内消耗的燃油量，通常以克/千瓦时或克/马力时来计量。
燃油消耗率的计算方法
根据不同船舶类型和柴油机型号的不同，燃油消耗率的计算方法也有所不同。一般来说，燃油消耗率可以通过以下公式来计算：
燃油消耗率 = 每小时消耗的燃油量 / 发电机的额定功率
其中，发电机的额定功率是指柴油机在标准条件下能够提供的最大功率。
影响燃油消耗率的因素
船用柴油机燃油消耗率受多种因素影响，包括以下几个方面：
- 负载水平：船舶负载的大小对燃油消耗率有着直接的影响。负载越重，发动机所需的能量就越大，消耗的燃油也就越多。
- 航行速度：船舶在不同的航行速度下，燃油消耗率会有所不同。一般来说，航行速度越快，燃油消耗率也越高。
- 柴油供应系统：柴油供应系统的性能和设计也会对燃油消耗率产生影响。高效的供油系统可以提供稳定的燃油供应，从而降低燃油消耗率。
- 燃油质量：燃油的质量也会对燃油消耗率产生影响。高质量的燃油燃烧效率更高，燃油消耗率也会相应减少。
- 维护和调整：定期的维护和调整对于保持柴油机的良好运行状态和高效率非常重要。合理的维护和调整可以降低燃油消耗率。
如何降低燃油消耗率
降低船用柴油机燃油消耗率可以有效节约燃油成本、减少环境污染，并提高船舶运行效率。以下是一些降低燃油消耗率的方法：
- 优化船舶负载：合理安排货物的装载和卸载，避免过度负载，以降低燃油消耗率。
- 控制航行速度：根据实际需求，合理控制船舶的航行速度，以降低燃油消耗。
- 升级柴油供应系统：通过升级柴油供应系统，提高供油系统的效率，减少能量损失，从而降低燃油消耗率。
- 选择优质燃油：选用高质量的燃油可以提高燃烧效率，降低燃油消耗率。
- 定期维护和调整：及时对柴油机进行维护和调整，确保其处于最佳运行状态，减少能量损失，降低燃油消耗。
通过实施上述措施，船舶的燃油消耗率可以有效降低，带来较大的经济和环境效益。
感谢您阅读本文。希望通过本文的介绍，您对船用柴油机燃油消耗率及其影响因素有了更深入的了解，并能够在实际应用中采取相应的措施，降低燃油消耗率，提高船舶运行效率。
五、船用燃油粘度对应的温度？
船用燃油的粘度与温度有关，通常采用CST（厘斯特克流动时间）来表示。以下是一些常见船用燃油的CST值及对应的温度范围：
- IFO 380: 380 CST，温度范围约为50-110摄氏度。
- IFO 180: 180 CST，温度范围约为40-100摄氏度。
- MDO: 10-15 CST，温度范围约为20-50摄氏度。
- MGO: 1-3.5 CST，温度范围约为10-30摄氏度。
需要注意的是，这些数值和温度范围可能会因为不同地区、不同品牌、不同生产批次等原因而有所不同。
六、船用锅炉水质化验的标准和方法？
1、标准：热水锅炉小于或等于0.6摩尔每升，蒸气锅炉小于或等于0.3摩尔每升。2、方法：用量筒量取50mL炉水置于锥形瓶中，加入1到4滴的酚酞试剂，有沉淀物为不合格。
七、船用嘉实多润滑油如何取样化验？
船用嘉实多润滑油的取样化验可以按照以下步骤进行：1. 准备取样工具：取样瓶、干净的容器、干净的采样器具。2. 根据船用嘉实多润滑油的使用状态，选择适当的取样点。一般来说，应该选择质量稳定的润滑油，比如油箱底部的润滑油。3. 用干净的采样器具将润滑油取样，确保没有杂质污染。4. 将取样润滑油倒入干净的容器中，尽量保持取样润滑油的原样。5. 确保取样瓶密封，防止外界杂质进入取样润滑油中。6. 将取样润滑油送到专业实验室进行化验。化验项目可以包括粘度、闪点、凝固点、机械杂质、水分含量等。7. 根据化验结果分析润滑油的质量和性能。重要提示：在取样和化验过程中，应严格遵守相关的操作规程和安全操作要求，确保操作的准确性和安全性。
八、船用舱容表怎么计算燃油？
加油每条船的所有油舱都有详细的舱容表查表引数为液位(或者空档)加纵横倾修正根据舱容确定上限,根据航行距离/时间计算下限,两端都有safe margin。航行算油耗主机锅炉电站等动力设备一般设有流量计供计量参考,实际操作会要求每日手动量舱1~2次,根据maker参数计算相关数据.仓容计算可以参考遥控液位显示结合手动检尺,查舱容表册得出液量,体积温度须修正.表格多为固定格式,逐项填写,遇有不明项目及时汇报轮机长,得到确认方可上报。
九、船用燃油添加剂的种类？
燃油添加剂有三类，分别是养护型燃油添加剂、清洁型燃油添加剂和油品燃烧提升添加剂。一般可以根据自己的实际需求来选择相对应的功能产品。
1、清洁型
清洁型添加剂加剂量较大（200ml到400ml），在汽油中的浓度高，成本高，清洗作用强，见效快，效果好的产品只需一瓶即可将燃油系统中（喷油嘴、燃烧室等）的积碳彻底清除，只需阶段性使用；
主流的多点电喷（歧管喷射）车型积碳多位于燃油系统低温区的喷油嘴、进气阀及进气歧管，使用化学成分为PIBA（聚异丁烯胺）的添加剂即可解决积碳问题；
新型的缸内直喷（GDI）车型积碳多位于燃油系统高温区的喷油嘴、燃烧室及活塞顶端，使用化学成分为PEA（聚醚胺）的添加剂即可解决积碳问题；
2、养护型
养护型添加剂加剂量小（50ml到100ml），又被称为汽油清净剂《GB19592-2004》，加油站上售卖的燃油宝就是此类产品，在汽油中的浓度低，成本低，通常价格在30元以内，需长期连续使用。它能较好地抑制汽车发动机燃油进气系统产生的沉积物。其保洁作用显著而清洗效果弱，多适用于市场保有量最多的多点电喷（歧管喷射）车型；
3、动力提升型
辛烷值调整可以理解为动力提升型，通俗一点就是可以把92的汽油变成95的汽油，不过不建议长期使用，因为这种产品含有MMT（锰）的金属化合物，燃烧完的金属颗粒，会粘黏在火花塞和三元催化上面，久而久之就会降低它们的使用寿命、提前更换。
十、船用燃油自动冲洗滤器拆洗步骤？
首先关闭燃油进口和出口阀门，然后拆下滤芯，并将其清洗干净。
接着取下滤芯支架，清洗并用干净的布擦拭干净。
再将滤芯支架与滤芯安装好，然后开启进口和出口阀门，检查滤器是否正常运行。
最后，将拆下的部件安装回原位，注意密封性能。