一、北汽Eu7电池寿命？
充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右。
二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。所谓"放电深度"是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电深度(即"浅放电")，二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。
湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。
二、eu7怎么设置充电？
1、使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些；
2、使用交流充电桩进行充电，将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率；
3、使用直流充电桩进行充电，将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是所谓的“快充”。
三、北汽eu7挂不上挡？
排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。
2.排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。
3.离合器分离不彻底，这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致的，这个一般要更换离合器三件套（摩擦片、压盘和分离轴承）。
四、北汽eu7停产了吗？
北汽eU 7车型目前已经停产，这款车型在日常市场表现过程中不尽如人意，销量比较差，而且质量比较一般，所以经济效益低，目前只能进行停产
五、北汽eu7启动不了？
原因如下
蓄电池电量不足是最常见的情况，大部分启动不了都是因为是蓄电池没电了。这种问题解决方法很简单，只需要给汽车重新充满电即可。
有些车主在熄火之前没有把档位调回P挡，那么在下一次开车的时候车辆就无法点火。这是汽车的自我保护机制，这情况是十分常见的，遇到这种情况我们只需要把档位回位到P挡并踩下刹车，车辆能正常启动了。
六、北汽eu7销量如何？
EU7作为北汽新能源产品的一个高端产品，销量一直不行，一个月销量在200台左右。售价13-17万，在这个价钱档位里竞争太激烈，国产里有广汽、吉利、比亚迪、荣威，合资里宝来电动版、现代菲斯塔等等也已经杀入，再加上特斯拉等高端品牌价格下探，更是进一步打压，有限的市场容量就这样挤占没了。
七、北汽eu7首保时间？
EU7与北汽新能源的其他车型一致，整车首保时间为3年或12万公里，电池质保期更长，保达8年时间或15万公里，消费者对电池质量的担忧大大减轻。另外，EU7的保养费用比传统燃油车要低不少，车辆的首保需要在10000km时进行，为免费保养，基本不需要更换配件，主要是对车辆进行检测，以后每次保养间隔时间为10000km,A保费用160元左右，B保费用260元左右，非常实惠。
八、eu7后备箱尺寸？
eu7后备箱的尺寸在450升左右，即宽1000cm-1200cm、高400CM-550CM、深900CM-1100CM，但是不同的车型，其后备箱的尺寸大小有所不同，如两厢车的后备箱容积在150-300升上下。三厢车则会大一点，一般情况下能到了350-500上下。
希望对你有所帮助！
九、eu7有没有电动后视镜？
eu7型号电动车安装了电动近视镜的，可以方便调节。
十、北汽eu7跑滴滴感受？
重要的事情说三遍。毕竟是B级车（有说是准B级车），空间十分满意；外观大气；内饰简洁大方；NEDC工况续航451km，续航较实，目前开了小2000km，百公里平均电耗14.5kWh，充满电后能开410～420公里，低电量时续航里程也不虚（最低一次开到剩余里程45公里去充的电，应该能说明问题），全程掉电比较线