一、船舶主机活塞头如何测量？
用专用的尺子测量。测量时， 先将活塞环平放在所配气缸孔内， 并用活塞头部将活塞环推至气缸孔里往复运 动， 然后用塞尺测量其开口处的间隙。 若间隙超差， 则不能使用； 若间隙过小， 可取出来用 细锉刀锉环口一端， 直到符合要求为止。
发动机发动过后，如果听到啪嗒啪嗒的声音说明间隙较大，
如果出现尾气重就是间隙小了，有专门的尺子量的
二、船舶主机活塞冷却方式为
船舶主机活塞冷却方式为船舶主机是船舶的心脏，而活塞冷却则是保证船舶主机正常运转的重要环节之一。在航海过程中，船舶主机需要通过有效的活塞冷却系统来降低温度，确保活塞运转平稳，延长主机使用寿命。潜在的故障可能会导致严重后果，因此了解船舶主机活塞冷却方式的种类以及优缺点是非常重要的。
水冷方式
水冷方式是一种常见的船舶主机活塞冷却方式，通过循环水来降低活塞温度。水冷方式的优点是冷却效果好，能够快速降低活塞温度，适用于大部分船舶主机。然而，这种方式也存在一些缺点，例如需要大量的水资源，维护成本较高等。
空气冷方式
空气冷方式则是另一种常用的活塞冷却方式，通过外部空气对活塞进行散热。相比水冷方式，空气冷方式更加节能环保，不需要大量水资源。但是空气冷方式的冷却效果相对较差，需要更好的散热设计来确保活塞不会过热。
涡轮增压冷却方式
涡轮增压冷却方式是一种高效的活塞冷却技术，通过增压系统将冷气送入活塞周围，快速降低活塞温度，提高主机性能。涡轮增压冷却方式适用于高功率、高速的船舶主机，可以有效减少热量积聚，提升机组效率。
总结
不同的船舶主机活塞冷却方式各有优缺点，选择适合船舶实际情况的冷却方式十分重要。在保证活塞正常运转的同时，也要考虑到能效、资源利用等方面的因素，综合选择最适合的活塞冷却方式。
三、船舶主机活塞环磨损原因？
含盐的空气对活塞环摩损起了关健作甲
四、主机陶瓷活塞环有什么优势？
采用金属陶瓷活塞环可改善发动机的许多指标，首先是使用寿命。此外，新型活塞环可将润滑油烧损降低二分之一，提高了润滑油的使用寿命，也减少了曲轴箱内的气体窜气。
五、船舶主机陶瓷活塞环有什么优势？
1.使用寿命长。同等条件下其寿命是金属缸套的8倍以上。
2.加工精度高，对活塞的使用寿命有一定程度的延长。
3.钻探地质条件越恶劣，优势越明显。
4.大大降低井队生产过程中的运输、储存费用，减轻工人劳动强度。
5.陶瓷材料不生锈，耐腐蚀效果明显。
六、主机缸头和活塞头是一个东西吗？
主机缸头和活塞头不是同一个东西。主机缸头是指船用柴油机的气缸头，通常是指柴油机机体上安装气缸盖的部位，是柴油机的重要组成部分。而活塞头是指活塞头部，是发动机的一个重要部件，与缸筒一起组成燃烧室，完成燃烧过程。希望以上信息能够帮助到你。
七、怎样安装活塞和活塞环？怎样安装活塞和活塞环？
1：用两只手的大拇指卡开活塞环，安装到活塞中（总是害怕不小心扳过头折断了）
活塞环一定要放平，活塞的密封圈先推到缸筒里，再调整好活塞环慢慢推进去。
2：活塞和气缸涂抹机油，然后将活塞推入汽缸中（这一步感觉最困难，推进去的时候，活塞环总是会跑出来，稍用力些，就会被折到） 千万用机油，用专用的气动润滑油润滑下，或用气缸本身里面也润滑油弄点涂到活塞环和密封圈上，推入气缸。
3：活塞推入气缸一部分，然后将气缸安装到连杆上
八、发动机，活塞销的卡环是怎么固定活塞销？
靠上下压装固定
九、活塞、活塞环、活塞销各起什么作用？
活塞环有气环和油环两种.气环的作用是保证活塞和气缸套滑动配合严密,防止高温、高压气体漏入曲轴箱,同时把活塞顶部所受的大部分热量经气缸壁传散出去.油环的作用是布油和刮油,发动机运转时,曲轴箱的润滑油被机件甩到气缸壁上.当活塞上行时,油环将润滑油均匀地分布在气缸壁上,以利润滑；活塞下行时,油环将气缸壁上多余的润滑油刮去,以免机油窜入燃烧室.油环周边凹下的环形槽中开有多个回油环,油环刮下的油经油环槽底的径向回油孔流回曲轴箱.活塞环开有切口,具有弹性,随活塞作往复运动时,活塞环与气缸壁贴合,或张开或收缩,保证塞顶部与气缸形成封闭的空间.
十、四活塞和六活塞区别？
在同一辆车上，总泵的压力相同的情况下，六活塞刹车会更线性，四活塞则会更直接力度更大。但是六活塞的体积会比四活塞更大，18寸以下的轮毂不建议考虑，19寸是一个入门坎。对于除了赛用车以外的车来说，不管是四活塞还是六活塞，只要合理搭配，那都会比原厂效果好。